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车库快评:福特变成
发布日期:2019-09-15 18:43   来源:未知   阅读:

  一、福特汽车外斗遭到信用评级为垃圾,新CEO一揽子复活计划几乎不被看好:对于任何一家公司而言,垃圾的信用评级都是毁灭性的打击。穆迪甚至将福特公司的信用评级下调至最高垃圾级别(非投资级别)Ba1,这意味着穆迪完全不看好福特汽车的现金流和利润率,在未来的一段时间内,将继续保持疲软的状态。

  而这一切,源自于福特汽车母公司自己的斗。福特新任的CEO韩恺特的一揽子复苏计划根本没获得市场的认可,不只是穆迪,连标准普尔评级和惠誉评级都将福特的评级放在只比垃圾好一点的BBB评级上。可见福特目前的政策和之前公布的年度利润预测都不能扭转现阶段的困境。福特汽车的母公司在美国,也没什么希望。

  母公司在外面斗争,福特中国却没有少了内斗。之前福特中国总裁陈安宁在接受外媒采访时宣称将会把全国销售服务机构(NDSD)撤销。这一事件引发轩然大波,福特中国还特意紧急声明辟谣。

  但是,一方面对于前任的遗产NDSD,陈安宁作为现在的领头人是不看好的。另一方面NDSD也确实带来了在渠道这一麻烦之后的切实效益。目前福特中国的销量正在稳步上升之中,今年8月份就完成了2.4万余辆的销量,实现了环比超30%的增长。明明有成效,却不被领导认可,这就是内斗了。

  对于福特中国而言,合计2019年2-7月江铃福特销量已累计达27,387辆,其中主力就是领界。而领界现在已经成为福特旗下仅次于福睿斯的重要销量支柱了。但是领界刚上市半年就经历了一波召回事件,一连串的包含CVT变速箱异响、可以说是网格化管理的源头。今晚道人玄机图资料。蓄电池亏电、安全带问题等等。质量,依然是福特没有做好的事情。

  在今年5月份就以更福特,更中国口号喊出来的福特中国,还宣称将会实现3年30辆新车的330计划。然而如今半年过去了,市场上真正见到的福特新车还是零。而现在市场上实现销量逆转的原因,主要还是新车的大量优惠。肯放下架子,才是福特现在的命。而产品线现在完全靠两台紧凑级轿车和一台SUV支撑的福特,恐怕没等到330里真正的那台escape的出现,就又陷入难题了。

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